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  Un voyage en Combi VW de la Patagonie à L’Alaska voyage_en_combi_vw_volkswagen_-_patagonie_-_alaska_-_Accueil_-_patiperros.htmlvoyage_en_combi_vw_volkswagen_-_patagonie_-_alaska_-_Accueil_-_patiperros.htmlshapeimage_1_link_0shapeimage_1_link_1
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Le Combi VW

Pourquoi un Combi ? 

    -1- Contrairement à ce que l’on pourrait penser de part sa conception ancienne, c'est une mécanique  extrêmement fiable du moment que les entretiens nécessaires sont fait en temps et en heures. Et grâce à sa simplicité, elle peut être réparée par n'importe quel garagiste du monde entier.

    -2- C'est la taille idéale. Ni trop petit, ni trop encombrant. Juste le bon compromis. Le design a beau avoir 30 ans, L’exploitation du moindre centimètre carré pour l’agencement est exemplaire.

    -3- Vu l'histoire du Combi Volkswagen à travers le monde, beaucoup de gens le connaissent et l’aiment. Il facilitera les rencontres.

Copyright © 2012 - 2017, Julien Billet. All Rights Reserved.

Nom

Bibi

âge

38

Marque

Volkswagen

Type

Combi Bay window

métier

voyageur

    Il est tout à fait possible de voyager avec un vieux véhicule et je le prouve. Ce qui était produit à l'époque était de grandes qualités.

Lorsque l’on voyage en dehors des pays occidentaux et développés, l’électronique et l’informatique n’est pas monnaie courante. Avoir une conception mécanique ancienne devient alors un atout majeur.

Mon fidèle destrier est donc un Combi Volkswagen Bay Window Westfalia de 1976


équipé du fameux moteur 4 cylindres à plats de 1600cc refroidi par air et développant 50 ch.

La préparation du Combi

-Mis en place d'un chauffage stationnaire au gaz.

  1. -2 roues de secours, bombes anti-crevaison et gonfleur manuel 


  1. -2 bidons supplémentaires de 20 litres + 1 de 10 litres d’essences pour atteindre une autonomie de 1000 kms


- Des pièces de rechanges des éléments fragiles et tout le nécessaire pour l’entretien

  1. -Révision complète des trains avant et arrière


  1. -Révision du moteur qui totalise 30000 kms


  1. -Changement du meuble Westfalia à l’arrière en haut, pour un plus grand, fait maison. Pour rangement supplémentaire


- Caisse à outils avec tout ce qu’il faut pour pouvoir réparer.

- Montage d'un panneau solaire pour être autonome

La partie préparation du Combi, niveau moteur et trains roulants, à été confié au garage COX STATION à Sorigny (37). Ils ont effectué un travail remarquable et m'ont rempli de bons conseils en tout genre.

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